Immer wieder oft gefragt und gerne gemacht: der Umbau der Original- (Fliegenklatschen-) blinker auf LED-Miniblinker.

Hinweis:
Diese Montageanleitung gilt nur für Suzuki Bandit GSF 1200 / 600 Motorräder (Kult, Pop, Neo und Evo). Die Kabelfarben sind Baujahrabhängig. Weiter unten findet ihr eine Übersicht, welche Farbe zu welchem Baujahr gehört.

Schaltplan:
Das hellblaue Kabel (kommt vom Blinkerschalter) wird aus dem alten Relais abgezogen und an das neue Relais (hier: das rote SPEZIAL-BLINKGEBER FÜR LED-BLINKER von Louis) an Anschluß 49 geklemmt. Das orange-grüne Kabel (führt Bordspannung - geschaltetes Plus) bleibt bei der Pop im Originalrelais und wird über einen Stromdieb mit Anschluß 49A verbunden. Bei der Kult kann dies ebenfalls abgezogen werden, da hier das komplette Relais getauscht wird.

Schaltplan für LED-Blinkrelais

Andere Universalrelais:
Bei anderen Universalrelais sind auch andere Anschlußbezeichnungen möglich. Dabei kann das hellblaue Kabel des Blinkschalters an folgende Relais-Anschlüsse geklemmt werden: CL, 49a, S, 54, Com, O, L, 49S, 54L. Das orange-grüne Kabel mit der Bordspannung kann an folgende Relais-Anschlüsse geklemmt werden: +x, +49 ,+, 15, 15x ,H, X, B, 15a. Ggf. müssen noch zusätzliche Massleitungen (Minus) von den Anschlüssen -31 oder 31 gezogen werden.

	Kult Bei der Kult ist das ganze am einfachsten, da hier gleich das gesamte Relais gewechselt werden kann. Das Originalrelais sitzt ebenfalls unter der Heckverkleidung, allerdings nicht hinten beim Hecklicht, sondern an der linken Seite. Es handelt sich hierbei auch um ein einzelnes Relais, welches gleich ganz getauscht werden kann. Dabei kann auch gleich die Gummihalterung des Originalrelais weiter verwendet werden.
	Pop Bei der Pop sitzt das Originalrelais im Heck direkt hinten beim Hecklicht. Zur Montage muss die Heckverkleidung abgebaut werden, dann kann der gesamte Kasten aus seiner Gummihalterung gezogen werden.
	Das orange-grüne Kabel bleibt im Originalrelais stecken,
	und wird über einen Stromdieb angezapft. Hierzu wird ein ca. 10-15 cm langes Kabel (möglichst aus Autozubehör) verwendet. Das abgezweigte Ende wird an Anschluß 49 des roten Louis-Relais angeklemmt.
	Das hellblaue Kabel kann aus dem Originalrelais abgezogen,
	und direkt an Anschluß 49A des roten Louis-Relais angeklemmt werden. Der Abzweiger ist notwendig, da ab der Pop kein eigenständiges Relais mehr verwendet wird und in dem "kleinen" schwarzen Kästchen noch mehr versteckt ist... Hier ist allerdings ein weiterer Stromdieb mit einem zusätzlichen Kabel verwendet worden, um den Originalstecker für einen evtl. Rückbau zu behalten.
	Anschließend kann das neue Relais mit dem beigefügten Winkelhalter direkt an den Heckrahmen geschraubt werden. Hierfür wird eine kurze M6 Schraube benötigt. Das Relais kann entweder links oder rechts in das Schraubengewinde des Soziushalters geschraubt werden. Dann noch einen kurzen Funktionstest durchführen und dann wieder die Heckverkleidung montieren.
	Neo / Evo Bei der Neo oder Evo sieht das Schaltbild wie nebenstehend aus. In dem Gehäuse für das Relais ist, wie bei der Pop, noch mehr als das Blinkerrelais untergebracht. Wichtig sind die Anschlüsse F und G für das Blinkrelais.
	Anschluss F ist der Masse-Anschluß (-) und Anschluss G ist das geschaltete Plus (+). Sowohl bei der Neo als auch bei der Evo werden beide braunen Kabel getrennt und an das neue Universal-Relais angeschlossen. Dabei wird auch immer wieder gerne gefragt, ob dies mit dem Warnblinker ebenfalls funktioniert. JA es funktioniert, wenn ihr die richtigen Kabel nehmt...
	Evo Bei der Evo ist das ganze auch relativ einfach, da hier ebenfalls das Relais gleich ganz abgeklemmt wird. Das Originalrelais sitzt hier allerdings unter der linken Seitenverkleidung (unter der Sitzbank).
	Hier werden die beiden schwarz-braunen Kabel verwendet (siehe Tabelle).

Und hier noch die Übersicht der Kabelfarben zum Baujahr für die Europa-Modelle:

Immer wieder gerne gefragt und ebenso oft beantwortet: Funktioniert die Verwendung eines Universal-Relais auch bei Warnblinkern...?

JA es funktioniert, wenn ihr die richtigen Kabel nehmt...


Noch ein kleiner Hinweis. Hin und wieder wird empfohlen anstelle eines Universalrelais entsprechende Widerstände vor die LED-Blinker zu schalten. Ich halte nicht viel davon, da diese 1. sehr groß sein müssen, um die entsprechende Leistung zu verbraten und 2. warum unnötig Leistung in Form von Wärme an diesen Widerständen verbraten, wenn es auch ohne Verlust mit einem entsprechenden Relais geht. Außerdem sind schon viele an der richtigen Wahl (Größe) und dem Anschluss dieser Vorwiderstände gescheitert und haben dann doch zum Universalrelais gegriffen...


Und nun viel Spaß beim Schrauben...